Pipistrel’in devamlı gelişim, kalite, yüksek teknoloji üretim ve şimdi en önemlisi harika bir fiyat geleneğine bağlı kalarak, Pipistrel yeni uçağımızı duyurmaktan gurur duyar: Pipistrel ALPHA TRAINER.

“Pipistrel ALPHA Trainer” ismi, FAA-LSA (veya ASTM kurallarının adapte edilmiş halleri) kategorilerindeki pazarlar ve ülkelerdeki Hafif Spor Uçuş Okulları için tasarlanmış bu heyecan verici uçağın kesin amacını tanımlar.

Uçak “eğitimin özü” ile dizayn edilmiştir. Öncelikli dizayn amacı “eğitim bir yerden başlamalıdır” olan, aynı modern alfabenin “A” harfi ile başlaması gibi, bu uçak ALPHA Trainer’ın tam manasını bulması için ALPHA adını taşır.

Zaman değişiyor; son birkaç yıl zarfında fark ettik ki müşterilerin istekleri temel giriş seviyesi uçaklardan otomatik piotlu ve akla gelebilecek her türlü eklentileri de içeren daha sofistike uçaklara doğru gelişmiştir. Eğer maddi olarak karşılayabiliyorsanız bu harika. Ama şu anki ekonomide çoğu uçağın fiyatı ortalama kişi veya uçuş okuluna göre piyasa tarafından belirleniyor.

Pipistrel ile işbirliği yaparak, uçuş eğitimine tamamiyle yeni bir yaklaşımla ve rakiplerimizin neredeyse yarı fiyatına tamamen yeni bir uçak geliştirdik. Şaşırtıcı bir şekilde karşılanabilir fiyata gelmeden önce heyecan verici bazı özelliklerden bahsedelim. Yeni ALPHA TRAINER sahip olması kolay, bakımı ekonomik ve tutumlu çalıştırma bedellerinden ötürü hiçbir LSA eğitim uçağının Pipistrel ALPHA TRAINER kadar ucuz işletmeye sahip olamayacağına inandığımız bir uçaktır.

Pipistrel’e göre bir LSA Eğitim uçağının nasıl olması gerektiğini sıralayalım.

• Sağlam ve yeni başlayan öğrenciler için uçurması kolay olmalı
• Eğitim piyasasında sürprizlere yer vermeyecek şekilde yumuşak stall karakteristiklerine sahip olmalı
• Maddi olarak karşılanabilir, kullanımı, bakımı ve tamiri kolay olmalı
• 37ºC’nin üzerindeki aşırı sıcaklıklar da dahil olmak üzere her türlü koşulda gün boyunca tur atabilmeli
• İhtiyaç olduğunda iyi havalandırma ve ısıtma sağlayabilmeli
• Onaylı çakar ve ışıkları olmalı
• Sessiz bir kokpiti olmalı
• Uçağın uçuş hattında kalması için güvenilir yedek parça kaynağına garantili erişimi olmalı
• Şehirlerarası uçuş eğitimleri için makul bir menzili olmalı
• Günlük servisi ve yakıt ikmali kolay olmalı
• Balistik paraşüt sistemine sahip olmalı
• Açık havada saklayabilmek için dayanıklı bir finişe sahip olmalı
• Sıradışı ‘acil durum’ için iyi frenleri olmalı
• İkili uçuş kontrolleri olmalı, değişik ebatlardaki kişilere göre kolayca ayarlanabilmeli
• Beklentileri karşılayacak kadar uzun kullanım ömrü olmalı
• Yön verilebilen burun tekeri ile birlikte üç tekerlekli bir konfigürasyona sahip olmalı
• Yaşlı öğrenciler için bile kolay erişilebilir bir kokpiti olmalı
• Kullanımı maddi olarak karşılanabilir olmalı demiş miydim?

Yoğun piyasa araştırmaları ve değerlendirmeleri mükemmel eğitim uçağı için Pipistrel’e bu istek listesini sağladı ve biz tam opsiyonel ve onaylı bir eğitim uçağını endüstrideki en ucuz çalıştırma ücretleriyle, son derece makul bir fiyata temin ettik.

Bazılarınız belki soruyorsunuzdur, kimdir bu Pipistrel?

Pipistrel dünya hava oyunları şampiyonu, NASA CAFE yarışmasını üzt üste 3 kez kazanmış ( 1.375 milyon dolar kazanmıştır – bu şu ana kadar uçuştaki verim için verilmiş en büyük ödüldür), 25 yılı aşkın süre önce Avrupada kurulmuş lider hafif uçak üreticisidir. Belki de uçağımızın günyanın çevresini yardımsız dolaştığını da duymuşsunuzdur. Pipistrel yalnızca macera tutkunları ve tecrübeli pilotlar için değil, artık eğitim piyasası için de mükemmel bir seçimdir.

Pipistrel’in yeni ALPHA TRAINER modeline yaptığı değişikliklere ve ardındaki felsefeye bir bakalım.

İniş takımları: Kompozit malzemeden yapılmış ana iniş takımları yaklaşık olarak 227 kilograma kadar tam yakıt kapasitesine izin veren bir MTOW’a güçlendirilmiştir, güçlüdür, dayanıklıdır ve yeni öğrencilerin yapacağı kötü inişleri kabullenecek kapasiteye sahiptir. Yeni ön dikme 5 cm daha kısadır, burnu alçaltır ve taxi esnasında görüşü artırır. Pervane açıklığından ödün verilmemiştir çümkü Pipistrel ALPHA TRAINER daha küçük 160 cm çaplı sabit aralıklı bir pervaneye sahiptir.

Pipistrel ALPHA TRAINER 50 litrelik yeni bir yakıt deposuna sahiptir. Konvansiyonel uçaklardan bahsederken 50 litre pek fazla gibi gelmeyebilir, ancak Pipistrel konvansiyonel bir uçak değildir.Gerçekte 50 litre ALPHA TRAINER için fazlasıyla yeterlidir.Yakıt deposu artık geniş bir ağza sahip ve bu da pistlerimizin büyük çoğunluğunda bulunan avgas pompalarından direkt olarak doldurulabileceği anlamına gelir. (Yine de bizim tavsiyemiz, Rotax tavsiyelerinde de olduğu gibi maksimum motor ömrü ve belirgin maliyet tasarrufları açısından etanolsüz otomobil benzini kullanılmasıdır.)50 litre kapasite Pipistrel ALPHA TRAINER’a 110 knot’ın hemen altındaki normal seyir hızlarında 610 km civarında bir menzil sağlayacaktır. Eğitim esnasında turlar atarken uçak saatte 9.4 litreden az yakıt harcayacak ve sadece 50 litreyle size etkili bir 5 saatlik dayanma sağlayacaktır.

TPipistrel ALPHA TRAINER her zaman güvenilir olan Rotax 80 hp motorla donatılmıştır. Kimileri 80 hp nin yeterli olup olmadığını sorarlarken, Pipistrel’e aşina olanlar bilirler ki bizim tasarımlarımız minimum güçle maximum performans sağlarlar.Aslında yakın zamana kadarki Pipistrel uçakları yalnızca Rotax 80 hp motorla donanmışlardır ve ALPHA’nın kız kardeşi Pipistrel Virus’ın maximum ağırlıkla 1000 fpm tırmanma oranına ulaşmasına ve 125 knot seyir hızına çıkması için fazlasıyla yeterli olmuştur. Pipistrel ALPHA TRAINER 108 knot’lık daha düşük bir seyir hızına sahiptir çünkü LSA kategorisine uygun olması için dizayn edilmiştir fakat yine de heyecan verici tıurmanma oranlarına erişecektir.

Rotax 80 hp motor bir eğitim uçağı için ideal seçimdir, yumuşak ve güvenilirdir, yakıt konusunda cimridir ve 2000 saat/15 yıl TBO kolayca elde edilebilirdir. Pipistrel ALPHA TRAINER en gelişmiş kompozitlerden üretilmiştir ve boş ağılığı çoğu rakibin uçağından 45 kg daha hafiftir. Bu Pipistrel ALPHA TRAINER’ın böylesine iyi ve ekonomik performans sunabilmesinin nedenlerinden biridir.

Dayanıklılık eğitim pazarında dikkatli planlama gerektirir,bu nedenle Pipistrel ALPHA TRAINER extra ağır hizmet tipi koltuk kumaşlarıyla donatılmıştır. Tekerlek tozluları çıkartılmıştır ve böylece bir öğrencinin onları kırması imkansız hale gelmiştir. Alışılmadık bir şekilde lastik patlaması durumunda iki dakika içinde değiştirilebilir. Yine, tasarım özellikleri Pipistrel ALPHA TRAINER’ın havada kalmasına yardım eder ve tamircide olmanız yerine size para kazandırır.

Pipistrel ALPHA TRAINER halihazırda başarılı ve kanıtlanmış Pipistrel Virus SW’ninkini baz alan yeni bir kanat tasarımına sahiptir. Yeni tasarlanmış kanatlarla uçak inişte hava frenlerine ihtiyaç duymaz, ilerleyen zamanda kokpit kontrollerini öğrenciler için basitleştirir.Yeni kanat tasarımında 63,5 cm lik flap hareketi sağlayan yeniden tasarlanmış flaperonlar kullanılmıştır ve bunlar kısa pist inişlerini bir melteme çevirirler.

Pipistrel ALPHA TRAINER’ın yeni pervanesi Pipistrel’in kendi tasarımıdır,CNC ile işlenmiştir, ahşaptan üretilmiştir daha sonra üstün bir kenar korumayı da içeren kompozit bir muhafazayla kaplanmış ve sonrasında boyanmıştır.Ahşap bir pervane olmasından dolayı uçağın yumuşak gidişine katkı yapan çok az bir vibrasyon vardır. Kompozit muhafaza pervaneyi normal bir eğitim ortamında yıllarca kullanıma olanak sağlayacak kadar dayanıklı hale getirir.

Pipistrel ALPHA TRAINER’ın su şişelerini, ilk yaqrdım çantasını ve diğer aksesuarları koymak için bir bagaj rafı vardır. Depolama alanına erişim koltuklardan doğrudur. Koltuklar öne katlanarak kolay ve sınırlama olmaksızın ulaşmaya yardımcı olurlar.Aynı zamanda gösterge panelinin yanlarında uçuş boyunca haritaları ve su şişelerini koymak için ideal olan iki adet geniş cep bulunur.

Frenler Pipistrel ALPHA TRAINER için yeniden tasarlanmış ve basitleştirilmiştir. Kısa pistlerde bile sıradışı performans sunarlar.Direkt olarak döndürülebilen ön tekerlek uçağı bir madeni para üzerinde kolayca döndürür ve fren pabuçları 15 dakikadan az bvir sürede değiştirilebilerek bakım maliyetlerinizi aşağıda tutar.

Fiyat pahalı olmayabilir fakat Pipistrel ALPHA TRAINER opsiyonlarının hiçbirinden vaz geçmedik.

Özellikler… Evet onlardan bolca var.

• Öncelikle, EFIS gösterge paneli kaldırıldı, onun yerine, daha geleneksel ve tanıdık eğitim formatı için, doğru renk kodlarıyla açıkça etiketlenmiş hızlar ve sıcaklık dereceleri bulunan konvansiyonel uçak göstergeleri koyuldu
• Daha düşük sigorta bedelleri ve daha kolay öğrenci eğitimi için ön tekerlek konfigürasyonu sağlandı
• 50 litrelik yeni yakıt deposunun ağzı, daha geniş havacılık pompalarına uygun olması için daha büyük yapıldı
• Gerekirse ek göstergeler takılabilmesi için büyük gösterge paneli
• Koltukların arkasında sağlam bagaj rafı
• Kanat ucu NAV, çakar lambalar ve iniş lambası (LED) FAA standartlarından 2,5 kat daha parlak
• Balistik kurtarma sistemi GRS 6/473 SD
• Motor kapağının üstünde yağ kontrol kapağı
• 2 kanatlı sabit aralıklı pervane, kompozit korumalı ve spinnerlı 160 cm çaplı ahşap
• Hava hızı göstergesi çapı 3 1/8” 0-180 kts
• Altimetre çapı 3 1/8” 0-20.000 ft
• Dikey Hız Göstergesi çapı 3 1/8” ± 1000 fpm
• Motor göstergeleri (tacho, motor saati sayacı, yağ basıncı & derecesi, CHT, ETG, yakıt miktarı)
• GPS Garmin Aera 500 + AirGizmo
• Telsiz ICOM IC A210 interkomlu, 2 adet kulaklık
• Transponder Garmin GTX 327 yükseklik kodlayıcı ve anten ile
• 10.51 metre kanat açıklığı çoğu T hangara uyumlu
• Dış yüzeyler UV dirençli akrilik ile boyanmış, kabin iç kompozitleri gri
• Kabin döşemeleri kapitone korumalı dayanıklı mavi kumaş
• Ayarlanabilir kafalıklı ergonomik koltuklar
• 3 noktalı “schroth” emniyet kemerleri
• Sağ kapıda kayar fotoğraf penceresi
• Sol kapıda ayarlanabilir hava girişli havalandırma
• Ses azaltıcı bölme
• İkili kontrol çubukları ve ikili dümen pedalları
• Elevator trim
• Hem pilot hem de co pilot için uçuş esnasında ayarlanabilir pedallar
• UV korumalı, çizilmeye karşı dayanıklı Lexan ön cam
• 3 noktalı kapı kilidi
• Sabit kompozit iniş takımları, ağır iş için eğitim ana tekerlekler ve frenler
• Ana tekerleklerde hidrolik frenler
• Yön verilebilen burun tekerleği
• Kanatlarda ve kuyrukta bağlama noktaları
• Daha büyük doldurma ağızlı 50 litrelik yakıt deposu
• Emme sumplu yakıt gasculatörü
• Kabin ısıtma sistemi
• ELT Kannad 406 AF – Compact (406 MHz)
• Rotax 912 UL2 80 hp, 2 karbüratörlü, entegre dişli kutulu vb. 4 silindirli, 4 zamanlı motor
• Elektrikli marş
• Yüksek kapasiteli, kolay değiştirilen, kuru tip 12V akü
• Sigortaları birincil ve ikincil devrelerde olan modüler elektrik panel sistemi
• Rotax regülatör-doğrultucu
• Tüm gaz kontrol kabloları Teflon
• 12V aksesuar soketi
• Ana switch, elektronik sistem switch, otomatik sigortalı switchler ve uyarı ışıkları, manyetik swithcler, starter butonu akü hızlı bağlantı kesme switchi içeren büyük gösterge paneli.
• Temel Rotax takım çantası
• Temel uçak yedek parça çantası

Özelliklerine, kalitesine, performansına ve ekonomisine bakıldığında, yeni Pipistrel ALPHA TRAINER eğitim pazarı için en iyi compozit LSA’ı sunuyor.

Çeşitli finans firmalarıyla ve iş planlamacılarla yaptığımız geniş çaplı çalışmalardan sonra, eğitim okulu işine yeni başlayacaklar için ya da filosunu yenilemek isteyen ve çalıştırma masraflarını yarıya indirmek isteyen halihazırda var olan okullar için eksiksiz bir çözüm geliştirdik.

Uçuş okulunuz için yatırımlarınızın geri dönüşünü geliştirmek mi istiyorsunuz? Pipistrel ALPHA TRAINER belki de kusursuz çözümdür.